História & Modelismo: Mercedes Benz L 1500A SDKFz 70 - German Personal Car

sábado, 16 de julho de 2022

Mercedes Benz L 1500A SDKFz 70 - German Personal Car - Histórias das Segunda Guerra Mundial

Breve Histórico

Os veículos L1500 A 4 × 4 e L1500 S 4 × 2 foram desenvolvidos pela Mercedes-Benz Company em 1941. O veículo foi classificado como Steyr 1500A e Horch Type. O tipo básico de carroceria passou a ser o Kfz.70, projetado para transportar 7 pessoas incluindo o motorista. Para o mau tempo a carroceria foi equipada com tampo retrátil e painel de lona, que poderia ser acomodado nas portas e laterais. Caminhões Mercedes-Benz L 1500A com Kfz. 70 eram amplamente usados, frequentemente como carros pesados do pessoal.

Também diferentes carrocerias foram baseadas nos chassis L 1500A e L 1500S, particularmente como caminhões de bombeiros, carros de rádio e ambulâncias também foram produzidos nas bases L 1500A e L 1500S. Mais frequentemente, para carros de rádio e ambulâncias foram usados os chassis 4 × 2. Os L 1500A foram produzidos de junho de 1941 até julho de 1943, foram produzidos 4.900 veículos. A produção do L 1500S começou mesmo em junho de 1941, mas continuou até julho de 1944 e foram produzidos 4100 caminhões.

Carro L1500A Kfz70 com teto superior abaixado

Carro L1500A Kfz70 com teto superior em posição levantada

Duas versões

- L 1500 S: furgão com tração nas 2 rodas, usado principalmente para combate a incêndios

- L 1500 A: caminhão plataforma de lona com tração nas 4 rodas usado pela Werhmacht.

- A versão L 1500 A 4x4 está equipada com caixa de transferência para transmissão ao eixo dianteiro, caixa de redução para tráfego off-road e maior distância ao solo.

- Movido por um motor R6 a gasolina de carburador Solex Daimler-Benz M159, 6 cilindros em linha, 2594 cc a gasolina. Ele desenvolve 60 cv (15 cv de empuxo).

- A potência era transmitida por meio de uma caixa de câmbio manual de quatro velocidades.

- Velocidade: máxima de 84 km / h na estrada e 60 km / h fora da estrada.

- Pêso: 2.390 kg e a carga útil é de 1.690 kg.

- Rodas com pneus de tamanho 190-20 com freios a tambor. O modelo de quatro rodas L1500A era diferente do L1500S por um eixo dianteiro acionado, uma caixa de transferência com marcha baixa, maior distância ao solo e pneus mais largos. Nesta versão, a carga útil foi aumentada em 180 kg.