O “Vagão de Compiègne” - Histórias da Segunda Guerra Mundial

Um Vagão de Trem nas Duas Grandes Guerras

Parte 1

O “Vagão de Compiègne”, como ficou conhecido foi o veículo/local histórico em que foram assinados o Primeiro e o Segundo Armistícios entre franceses e alemães nas duas Grandes Guerras na Floresta Francesa de Compiègne.

Depois que o Primeiro Armistício foi assinado na Floresta de Compiègne, em 11 de novembro de 1918, onde os alemães renderam-se aos franceses dando fim a Primeira Guerra Mundial, o vagão acabou sendo transferido para um local de proteção em um museu francês. O vagão foi construído em 1914 em Saint-Denis, como vagão-restaurante No. 2419D, e foi usado como tal até agosto de 1918. O carro foi então convertido em um escritório para o Marechal Ferdinand Foch do Supremo Comando Aliado, que o utilizou final de outubro de 1918 a setembro de 1919.

Fotografia tirada após a assinatura do acordo para o armistício que terminou com a Primeira Guerra Mundial. Este é o próprio vagão ferroviário de Ferdinand Foch e o local é a Floresta de Compiègne. Foch é o segundo da direita. À esquerda de Foch na foto (à direita de Foch) está o representante britânico sênior, Sir Rosslyn Wemyss. À direita está o Almirante George Hope

Última página do Armistício assinada em 1918

Jornal com notícia do Armistício de 1918

Algum tempo depois, o carro foi devolvido à Compagnie des Wagons-Lits e por um tempo voltou a servir como vagão-restaurante. Em setembro de 1919, ele foi doado ao Musée de l'Armée, em Paris. O vagão estava em exposição no Cour des Invalides do Musée de 1921 a 1927.

A pedido do prefeito de Compiègne, e com o apoio do americano Arthur Henry Fleming, o carro foi restaurado e devolvido a Compiègne. Foi alojado em um edifício do museu especialmente criado como parte do monumento histórico "Glade of the Armistice", com o carro a poucos metros do local exato da cerimônia de assinatura. 

Local de estacionamento do vagão francês, transformado após o Armistício de 1918 em monumento 

Monumento erguido em homenagem ao Armistício de 1918

Parte 2

Sentindo-se humilhados com este ato de 1918 os alemães durante a Segunda Guerra Mundial, após a capitulação da França pela Alemanha, Hitler ordenou que o vagão fosse levado exatamente para o mesmo local onde havia sido assinado o primeiro armistício para a assinatura do segundo em Compiègne"; desta vez com a Alemanha vitoriosa. O vagão foi retirado do seu prédio de proteção e levado ao mesmo local da assinatura, que ficava a vários metros de distância e que fora marcado como monumento.


DATA: 22 de junho de 1940

HORA: 18:36

EVENTO: RENDIÇÃO DA FRANÇA AOS ALEMÃES (Armistício)

Signatário Alemão: General Wilhelm Keitel, OKW (Oberkommando der Wehrmacht)

Signatário Francês: General Charles Huntziger, Ministro da Defesa Francês

Localização: Floresta de Compiegne, França.

Vagão colocado pelos alemães novamente no meesmo local 22 anos depois

Hitler, Goering e demais Oficiais Alemães de Altas Patentes aguardam os Franceses para a assinatura do Armistício

Keitel em frente ao vagão, em Compiègne

Hitler (mão no quadril) olhando para a Estátua de Foch, antes do encontro com a Delegação Francesa ( imagem retirada do Filme de 1943, "Why We Fight")

Ministro da Defesa da França, Charles Huntziger, assinando o documento do Armistício (rendição) franco-alemão

General Wilhelm Keitel, OKW, Aceitando Documento de Rendição

Cerimônia de Comemoração Alemã de Rendição dos Franceses

Posteriormente, o vagão foi levado para Berlim e exibido uma semana depois na Catedral de Berlim. Em 1944, o vagão foi enviado para a Turíngia, na região central da Alemanha. Então mudou-se para Ruhla e depois Gotha Crawinkel, perto de um enorme sistema de túneis. Ali foi destruído em março de 1945 pela SS com fogo e/ou dinamite, em face do avanço do Exército dos EUA. No entanto, alguns veteranos da SS e testemunhas oculares afirmam que o vagão foi destruído por um ataque aéreo perto de Ohrdruf enquanto ainda estava na Turíngia em abril de 1944. Mesmo assim, acredita-se que o vagão foi destruído em 1945 pela SS.

Epílogo

Como o vagão histórico não existe mais, uma cópia exata dele foi feita em 1950, a fabricante francesa Wagons-Lits, empresa que dirigia o Expresso do Oriente, doou um carro da mesma série ao museu – nº 2439D que é idêntico ao seu gêmeo destruído, com seus acabamentos de madeira polida e cadeiras estofadas em couro. Este carro também fez parte do trem particular de Foch durante a assinatura de 1918. Na cerimônia de 1950, foi renumerado com o No. 2419D. Hoje ele está estacionado ao lado dos restos do carro original, com alguns fragmentos de decoração de bronze e duas rampas de acesso.

Cópia do Vagão Famoso

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Fonte:

https://en.wikipedia.org/wiki/Compi%C3%A8gne_Wagon 

https://en.wikipedia.org/wiki/Armistice_of_11_November_1918 

 @James Thomson (Administrador) Blog Battles of the Second Wolrd War: 

@Hughie Murray para o Blog Battles of the Second World War

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Forte Abraço
Osmarjun