M101 Cargo Trailer - Tank Trailer - Histórias da Segunda Guerra Mundial

 BREVE HISTÓRICO

Na Segunda Guerra Mundial e durante todo conflito houveram a necessidades da fabricação de muitos equipamentos tanto para combate quanto para apoio das tropas nas diversas frentes de atuações no teatro de operações.

Baseados nessas necessidades o Exército Americano se utilizou de várias empresas nacionais para encomendar projetos e fabricações dos mais diversos itens móveis com capacidade de transporte auxiliar nas campanhas.

O Trailer de carga M101 foi desenvolvido para o abastecimento de tropas na linha de frente ou em atividades de manobra, rebocados por caminhões GMC de 2 ½ toneladas ou caminhões-pipa, bem como carros de comando Dodge ou mesmo por veículos ambulância. Esses reboques eram equipamentos padrão do Exército dos EUA e seus aliados.

 

M101 CARGO TRAILER - TANK TRAILER 250 GAL.S

Pequeno veículo sobre duas rodas para transporte de equipamentos secos de todas as espécies (caixas, jerrycans, sacos e outros itens) ou na versão tanque para transporte de líquidos como água na maioria das vezes. Nessa última versão mencionada tinha uma bomba manual fixada na frente do tanque que distribuía a água para as torneiras localizadas dentro das duas caixas nas laterais frontais do chassis. As vezes chamado de "Trailer de Água Ben Hur" recebendo esse apelido de seu principal fabricante, Ben – Hur Mfg. Co., embora muitas outras empresas o tenham produzido entre 1941 e 1945. Foram fabricados e utilizados até o final do conflito um total de 259.064 unidades.

 

AS DUAS VERSÕES

 

Versão para carga seca

Versão de transporte de água e outros líquidos
 

 Variantes
 

• K-52 equipado com um gerador PE-95 
• K-63 equipado com um gerador PE-99 
• K-63A equipado com um gerador PE-197 
• V-15 usado para o radar AN / TPQ-2 
• Reboque de munição M24 (usado com carro de motor de múltiplas armas M15, auto 37mm e dois .50 BMG) 
• M25 A-load carregava um gerador de 25KW para o caminhão de conserto de pneus 
• Carga B M25 transporte de peças sobressalentes e combustível para o caminhão de conserto de pneus G527 transporte de água, apelidado de "Búfalo de Água"

 

Especificações

 

• Peso (vazio): 1.300 lb (590 kg)  
• Peso (carregado): 3.300 lb (1.500 kg) fora de estrada; 4.300 lb (2.000 kg) na estrada  
• Carga útil: 2.000 lb (910 kg) fora da estrada; 3.000 lb (1.400 kg) na estrada  
• Volume de carga: 113 pés cúbicos (3,2 m3)  
• Comprimento: 145 + 1⁄2 pol (3,70 m)  
• Largura: 71 + 1⁄8 pol. (1,81 m)  
• Altura: 73 pol. (1,9 m) com parte superior de lona  
• Eixos: 1, com 2 rodas  
• Freios: de mão, apenas para estacionamento 

Fabricantes

• American Bantam
• Ben Hur Mfg. Co., Milwaukee, Wisconsin
• Century Boat Works
• Checker Motors Corporation
• Covered Wagon Co., Michigan
• Trailer Dorsey
• Gerstenslager
• Henney Motor Company
• Hercules Body
• Highland Body & Trailer Mfg. Co, Cincinnati
• Hobbs Trailer & Equipment Inc, (então) Texas (carece de outras fontes de pesquisa) Hyde,
• Keystone RV,
• Mifflinburg Body Company, (estava na) Pensilvânia
• Naburs,
• Nash-Kelvinator,
• Omaha Standard Body,
• Pke,
• Queen City,
• Redman's Trailers, Connecticut,
• Produtos de Aço
• Streich,
• Strick Trailers, Indiana,
• Transport Equipment Corp, Missouri
• Truck Engineering Corporation, Indiana
• Willys Overland,
• Winter Weiss Defense Trailers, Denver, Colorado

 

Foto de comboio americano onde notamos dois trailers de cargas seca um mais à frente e outro no final da foto e entre eles à frente da ambulância um de carga líquida, muito possivelmente de água

 

Fontes 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ben_Hur_trailer

 http://www.armyfiretrucks.com/ben_hur_pictures.htm

 http://www.armyfiretrucks.com/ben_hur_pictures.htm

https://www.cckw.org/ben_hur_trailers.htm

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No próximo post a apresentação do novo trabalho

Forte Abraço!

Osmarjun