Veículo Rebocador/Trator de Artilharia – USA 1943
RESUMO HISTÓRICO
O
M4 foi construído em resposta a um pedido do exército dos Estados
Unidos da América, em 1941, para o desenvolvimento de um novo trator
médio para reboque de artilharia. Nesse pedido era especificado que o
novo veículo teria que ter a capacidade de acompanhar os demais veículos
blindados nos terrenos irregulares dos campos de batalha, mas também
que deveriam ser empregues na sua fabricação componentes já usados
noutros carros em construção, de forma a garantir confiabilidade
mecânica e rapidez. Assim, para além da otimização da produção, a
logística e manutenção também se tornariam mais simples devido à
partilha de componentes com outros veículos envolvidos nos conflitos.
De
a responder a estas especificações, a empresa Allis-Chalmers, fundada
em 1901, na cidade de Milwaukee do estado de Wisconsin, especializada na
produção de tratores, transmissões e apetrechos agrícolas, começou a
produzir os primeiros protótipos em finais de 1942, utilizando a
plataforma do Tanque M3 Stuart que estava sendo naquela altura produzido
em larga escala. Após os testes realizados, a produção foi autorizada
em início de 1943 e, em agosto desse mesmo ano, foi padronizado sob a
designação de “M4 High Speed Tractor”.
Basicamente,
foram construídas duas versões. Uma para rebocar morteiros e peças de
artilharia de 155 mm, 240 mm e obuses de 8 polegadas e outra para
rebocar peças antiaéreas de 90 mm. O M4 High Speed Tractor para além de
rebocar essas peças podia também, para além do condutor, transportar até
10 soldados pertencentes à guarnição da peça, assim como transportar
igualmente um grande número de munições. As munições ficavam alojadas em
racks (suportes) modulares especiais consoante os projeteis fossem de
90 mm, 155 mm, 200 mm ou obuses de oito polegadas. Para mais fácil
manuseio das munições, os M4 estavam equipados com um pequeno guindaste
mecânico que ajudava no carregamento dos projeteis já que estes tinham
um peso considerável.
O M4 High Speed Tractor, por questões de
segurança, foi equipado com um sofisticado sistema combinado de travões a
ar e elétrico para assim suportar a carga rebocada independentemente do
declive e condições do terreno. Para a sua proteção estava equipado com
uma metralhadora M2 Browning de 12.7 mm, montada num anel giratório no
teto do veículo que podia ser empregue na defesa antiaérea ou ataque
antipessoal.
Foi utilizado nos Teatros de Operações da Europa e no Pacífico até o final da Guerra.
Depois
do término da 2ª Guerra Mundial, os M4 High Speed Tractor foram ainda
empregues na Guerra da Coreia pelo exército Americano e Sul Coreano.
Algumas centenas de unidades também foram fornecidas para nações aliadas
como Brasil, Portugal, Nova Zelândia, Paquistão, Iugoslávia e Japão,
sob a égide do programa de assistência mútua de defesa.
Ele foi o
primeiro de uma longa lista de tratores que prestou serviço ao exército
dos Estados Unidos da América e que conseguia desempenhar uma grande
variedade de missões das quais se destacavam o reboque de peças pesadas e
o transporte de munições.
A Allis-Chalmers produziu ao todo 5.552
unidades, entre março 1943 e junho 1945, e o M4 High Speed Tractor
esteve em serviço no exército Americano até meados da década de 1960,
sendo substituído pelo M40 Gun Motor Carriage que apareceu no final da
2ª Guerra Mundial.
M40 Gun Motor Carriage (substituto do M4) a partir de 1960
Cerca de 500 unidades
foram reconstruídas como tratores civis na década de 1960 pela empresa
G.M. Philpott Ltd. de Vancouver. Esses tratores foram desprovidos dos
seus componentes militares e usados no mercado civil em atividades de
construção de base e estradas, como rebocadores de brocas de perfuração
de rocha, transporte de carga, tendo ainda sido utilizados na exploração
de madeira na Colúmbia Britânica. Alguns deles ainda se encontravam em
uso no final do século passado.
VERSÕES LANÇADAS
M4
Versão base do modelo e as primeiras unidades entraram em serviço a partir de março de 1943.
M4C
Esta versão dispunha de racks (suportes) especiais para transporte de munição na parte traseira do veículo.
M4A1
Esta versão apresentava esteiras mais largas tipo "duck bill" idênticas às adotadas nas últimas versões dos tanques Sherman. Foram fabricadas 259 unidades entre Junho e Agosto de 1945.
DADOS TÉCNICOS
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País
Origem
|
Fabricante
|
|
USA
|
Allis-Chalmers
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Produção Total
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Produção
|
|
5.552 unidades
|
Março
de 1943 a junho de 1945
|
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Período Histórico
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Países Utilizadores
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|
Segunda
Guerra Mundial e Guerra da Coréia
|
USA,
Bélgica, Brasil, Portugal, Nova Zelândia, Paquistão, Iugoslávia e Japão
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|
Comprimento
|
5.23
mts
|
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Largura
|
2.46
mts
|
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Altura
|
2.51
mts
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Peso
|
14.288
kgs
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Veloc. Máxima - Estrada
|
53
km/h
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|
Capacidade Combustível
|
290
km/ls
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Blindagem
|
nenhuma
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Passagem de Vãos
|
1.04
mts
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|
Obstáculos Verticais
|
0.7
mts
|
|
Trincheiras
|
1.5
mts
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Motorização
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1
motor Waukesha 145 GZ OHV 16 de 6 cilindros em linha a gasolina com 210 cv
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Armamento
|
1
metralhadora M2 de 12.7 mm
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Fontes: https://modelismoestatico.comunidades.net/ph-m4-high-speed-tractor
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No próximo post a apresentação de um novo trabalho
Forte Abraço!
Osmarjun
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