SLC 200 MAIALE - Breve Histórico

Pesquisa Histórica

S.M.L. 200 "MAIALE" (Porco)

Enquanto estudamos a história da Segunda Guerra Mundial, é difícil imaginar uma situação em que um pequeno grupo de homens tenha causado tantos danos às embarcações inimigas como no caso das embarcações de assalto do Décima Flottiglia MAS (10h MAS Flotilla).
Se as operações (ou a falta de) do Marinha italiana em geral foram objeto de muito debate, os inegáveis sucessos dessa unidade de elite, cujo conceito operacional remonta à Primeira Guerra Mundial, figuram entre as mais altas páginas dos assaltos marinhos com muito heroísmo.

Devido à sua natureza pura - e à necessidade de sigilo absoluto -, os ofícios de assalto são alguns dos assuntos mais difíceis para um pesquisador. 

Poucos documentos e muito poucas fotos sobreviveram até nossos dias para nos mostrar sua engenharia e contar a história dessas realizações. Felizmente, um pequeno número delas foram salvas e permanecem nos museus: olhando essas peças da História, ou apenas construindo um modelo, nossos pensamentos vão para os homens que arriscaram - e às vezes perderam - suas vidas para operá-los. 

Em 1935, após a invasão italiana da Etiópia, a Marinha Real enviou parte da Frota Doméstica para o Mediterrâneo. A adição desses ativos às unidades já presentes na área representou claramente um forte sinal enviado ao governo italiano; a Marinha Italiana estava em um período de grande expansão, mas o destacamento das novas forças britânicas rapidamente virou a balança contra a Itália.

À medida que as nuvens negras se aproximavam, dois engenheiros navais, Teseo Tesei e Elios Toschi, tiveram a idéia de adaptar o conceito de "Mignatta" (uma espécie de torpedo manual usado com sucesso durante a Primeira Guerra) aos tempos modernos. A idéia foi rapidamente aceita e um pequeno grupo (cerca de 20 homens) começou a trabalhar em grande segredo. Os protótipos estavam sendo testados - com resultados interessantes - até o final da campanha etíope; mas a paz internacional restaurada levou a uma perda de interesse do Ministério da Marinha Italiano, o artefato terminando ficou armazenado e quase esquecido por um ano e meio. Em 1937, com a possibilidade da guerra na Europa estar se intensificando os experimentos recomeçaram, mas um tempo precioso havia sido perdido, negando muitas chances de ter essas embarcações prontas para ataques em massa no momento em que a guerra eclodiu. 

O “Siluro a Lenta Corsa” (Torpedo de Velocidade Lenta), geralmente conhecido como "Maiale" (Porco), era amplamente baseado em um torpedo padrão de 533 mm, alongado para 6,70m e posteriormente para 7,30m. A partir do arco, o corpo cilíndrico incluía uma ogiva destacável contendo 230kg de explosivo e detonador ativado pelo tempo, e a câmara de manobra com os controles de navegação. 

Os dois operadores sentados na seção central seguravam o sistema de propulsão. Um motor elétrico de 1,6 cv e quatro marchas (cinco marchas nos modelos posteriores) giravam uma única hélice de três a quatro pás, dando ao SLC uma velocidade subaquática máxima de 3 nós e um alcance de 24 km na economia de 2,3 nós de velocidade. 

A teoria da operação era bastante simples, mas muito complicada sob condições de guerra: os SLCs eram trazidos o mais próximo possível do navio inimigo nas atracações por um submarino especialmente modificado ou por outros meios. Os operadores então assumiam o controle e forçavam o seu caminho através de redes e barreiras, até chegar logo abaixo da quilha do alvo. Uma vez posicionado um cabo de aço entre as quilhas do porão, a ogiva era desaparafusada e pendurada no cabo, e o SLC e os operadores saíam após ativar o dispositivo de temporização. 

A primeira operação bem-sucedida ocorreu em 20 de setembro de 1941 em Gibraltar. Três SLCs lançados do submarino "Scire" atacaram uma embarcação inimiga na baía, afundando o navio-tanque Fiona Shell e danificando fortemente mais duas embarcações; todos os operadores desembarcaram na costa espanhola e rapidamente voltaram para a Itália. Mas a operação mais famosa envolvendo SLCs ocorreu na noite de 18 para 19 de dezembro de 1941, quando o "Scire", comandado pelo LCDR Junio Valerio Borghese, lançou mais três SLCs fora do porto de Alexandria, no Egito. Duas equipes (Durand De La Penne / Bianchi e Marceglia / Schergat) colocaram suas ogivas sob os navios de guerra H.M.S. Valiant e H.M.S. Rainha Elizabeth, enquanto o terceiro (Martellotta / Marino) não conseguiu encontrar o porta-aviões designado, que havia deixado Alexandria, e acabou explodindo o navio-tanque "Sagona". 

 Poucas horas depois, os dois navios de guerra explodiram e afundaram, enquanto os tanques foram fortemente danificados junto com os “Jervis”, um destróier atracado ao lado. Todos os operadores sobreviveram e foram capturados.

Quase um ano depois, os SLCs fizeram mais vítimas em Argel durante uma operação conjunta com mergulhadores Gamma, e novamente em Gibraltar em maio e agosto de 1943.
O Armistício marcou efetivamente o fim das operações da SLC e, apesar de algumas embarcações permanecerem no Norte com a República Social Italiana, elas tiveram pouca ou nenhuma utilidade.
Durante a Segunda Guerra Mundial, três navios de guerra inimigos, totalizando mais de 60.000 toneladas brutas e 12 navios mercantes foram afundados ou danificados pelos SLCs e seus operadores.

Poucos dos cerca de 50 SLCs construídos sobreviveram à Segunda Guerra Mundial, e algumas réplicas - com graus variados de precisão - foram feitas nos anos pós-guerra para serem usadas em filmes. O artesanato da série 200 preservado no Pavilhão Aero-Marítimo do Museu Nacional de Ciência e Tecnologia "Leonardo Da Vinci" em Milão, embora não esteja 100% completo, ainda possui a maioria dos equipamentos originais. Os SLCs eram praticamente feitos à mão e com detalhes diferentes. Tornando assim, o modelo do “Maiale” um artefato único em sua concepção podendo-se dizer assim.

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Fonte:

- Wikipedia

- Livreto que acompanha o kit

- Pesquisas do Autor do Blog

No próximo Post a apresentação do kit.

Forte Abraço!

Osmarjun