História & Modelismo: maio 2020

sábado, 23 de maio de 2020

sábado, 16 de maio de 2020

British SAS "L" Detachment - North Áfrika - 1942 - Figura 1:16 scale

APRESENTAÇÃO DA FIGURA

Trata-se de Figura em Resina muito simples na sua montagem, mas bastante interessante

Aspectos de Cores da Vestimenta

PEÇAS/PARTES

figura montada

massa putty

experimentando encaixe na base

figura no primer

iniciando a pintura

BASE

pintura finalizada

Logo novas atualizações
Forte Abraço!
Osmarjun

sábado, 9 de maio de 2020

British SAS "L" Detachment - North Áfrika - 1942

BREVE HISTÓRICO

Serviço Aéreo Especial (SAS)

A História do Serviço Aéreo Especial do Exército Britânico ou regimento SAS começa com sua formação durante a Campanha do Deserto Ocidental na Segunda Guerra Mundial e continua até os dias atuais. Inclui suas primeiras operações no norte da África, nas ilhas gregas e na invasão da Itália. Eles retornaram ao Reino Unido e formaram uma brigada com dois regimentos britânicos, dois franceses e um belga. A Brigada SAS conduziu operações na França, Itália novamente, nos Países Baixos e finalmente na Alemanha.
Após a guerra, o SAS foi dissolvido apenas para ser reformado como um regimento do Exército Territorial, o que levou à formação do 22 Regimento SAS do exército regular. O novo regimento participou da maior parte das pequenas guerras do Reino Unido desde então. No entanto, o Ministério da Defesa não comenta assuntos de forças especiais; portanto, existem poucas informações verificáveis em domínio público sobre as atividades recentes do regimento.
Inicialmente, o serviço no SAS era considerado o fim da progressão na carreira de um oficial, no entanto, nos últimos anos, os oficiais do SAS subiram para os escalões mais altos do Exército Britânico. O general Peter de la Billière foi o comandante em chefe das forças britânicas na Guerra do Golfo de 1990. O general Michael Rose tornou-se comandante da Força de Proteção das Nações Unidas na Bósnia em 1994. Em 1997, o general Charles Guthrie tornou-se chefe do Estado-Maior da Defesa o chefe das Forças Armadas Britânicas. O tenente-general Cedric Delves foi comandante do Exército de Campo e vice-comandante das Forças Aliadas da Sede Regional da OTAN do Norte da Europa.

Segunda Guerra Mundial

O Serviço Aéreo Especial começou a vida em julho de 1941, durante a Segunda Guerra Mundial, a partir de uma idéia e plano pouco ortodoxos do tenente David Stirling (dos guardas escoceses) que estava servindo com o comando nº 8 (guardas). Sua idéia era que pequenas equipes de soldados treinados em paraquedas operassem atrás das linhas inimigas para obter inteligência, destruir aeronaves inimigas e atacar suas rotas de suprimento e reforço. Após uma reunião com o major-general Neil Ritchie, chefe do Estado-Maior Adjunto, ele recebeu uma entrevista com o novo comandante em chefe do Oriente Médio, general Claude Auchinleck. Auchinleck gostou do plano e foi endossado pelo Alto Comando do Exército. Naquela época, já havia uma organização fraudulenta na região do Oriente Médio, que desejava criar uma brigada aérea fantasma para atuar como uma ameaça ao planejamento inimigo. Essa unidade de fraude foi nomeada Brigada de Serviço Aéreo Especial Destacamento K e, portanto, a unidade de Stirling foi designada Brigada de Serviço Aéreo Especial Destacamento L.
A força consistia inicialmente em cinco oficiais e 60 outras fileiras. Após um extenso treinamento no Campo de Kabrit, junto ao rio Nilo, o Detacamento L realizou sua primeira operação: Operação Squatter. Esta queda de paraquedas atrás das linhas do Eixo foi lançada em apoio à Operação Crusader. Durante a noite de 16 e 17 de novembro de 1941, o Destacamento L atacou os aeroportos de Gazala e Timimi. Devido à resistência do Eixo e às condições climáticas adversas, a missão foi um desastre com 22 homens mortos ou capturados (um terço dos homens). Dada uma segunda oportunidade, o Destacamento L recrutou homens do Comando Layforce, que estava em processo de dissolução. Sua segunda missão foi mais bem-sucedida; transportados pelo Long Range Desert Group (LRDG), eles atacaram três Campos de Pouso na Líbia, destruindo 60 aeronaves sem perdas.
Em outubro de 1941, David Stirling pediu aos homens que apresentassem idéias para projetos de insígnias para a nova unidade. Bob Tait, que acompanhara Stirling no primeiro ataque, produziu o símbolo vencedor: a espada flamejante de Excalibur, a arma lendária do rei Arthur. Mais tarde, esse motivo seria mal interpretado como uma adaga alada. Em relação aos lemas, "Atacar e Destruir" foi rejeitado por ser muito franco. "Desça para subir" parecia inadequado, pois o paraquedismo não era mais o principal método de transporte. Por fim, Stirling decidiu "Quem Ousa Ganhar", que parecia atingir o equilíbrio certo de bravura e confiança. Asas de pára-quedas com padrão SAS, projetadas pelo tenente Jock Lewes representavam as asas de um besouro-escaravelho com um para-quedas. As asas deveriam ser usadas no ombro direito após a conclusão do treinamento de paraquedas. Depois de três missões, eles foram usados no peito esquerdo acima das fitas das medalhas. Stirling observou que as asas "eram tratadas como medalhas por direito próprio".

"Quem Ousa Ganhar"

1942

Sua primeira missão em 1942, foi um ataque a Bouerat. Transportados pelo LRDG, eles causaram graves danos ao Porto, tanques de gasolina e instalações de armazenamento. Isso foi seguido em março por uma incursão no Porto de Benghazi com sucesso limitado, mas eles danificaram 15 aeronaves em Al-Berka. Os ataques aéreos de junho de 1942 em Creta, em Heraklion, Kasteli, Tympaki e Maleme, causaram danos significativos, mas da força de ataque em Heraklion somente o Major George Jellicoe retornou. Em julho de 1942, Stirling comandou uma patrulha conjunta SAS/LRDG que realizou ataques aos aeródromos de Fuka e Mersa Matruh, destruindo 30 aeronaves.
Setembro foi um mês movimentado para o SAS. Eles foram renomeados como 1º Regimento SAS e consistiam em quatro esquadrões britânicos, um Esquadrão Francês Livre, um Esquadrão Grego e a Seção Especial de Barcos (SBS).
As operações das quais eles participaram foram: Contrato de Operação e Operação diversa da Operação Bigamia. A Bigamia liderada por Stirling e apoiada pelo LRDG deveria tentar um ataque em larga escala a Benghazi para destruir o Porto, as instalações de armazenamento e atacar os aeroportos de Benina e Barce. No entanto, eles foram descobertos após um choque em um obstáculo. Com o elemento surpresa perdido, Stirling decidiu não prosseguir com o ataque e ordenou uma retirada. O acordo foi uma operação conjunta da SAS e do LRDG que precisou tomar uma entrada em Mersa Sciausc para que a força principal chegasse ao mar. O SAS evitou com sucesso as defesas inimigas assistidas por membros de língua alemã do Grupo Especial de Interrogatório e capturou Mersa Sciausc. A aterrissagem principal falhou, sendo atingida por pesados tiros de metralhadoras, forçando a força de aterrissagem e a força SAS/LRDG a se render. Operação Anglo, um ataque a dois Campos de Pousos na Ilha de Rodes, de onde apenas dois homens retornaram. Destruindo três aeronaves, um depósito de combustível e vários prédios, os homens sobreviventes da SBS tiveram que se esconder no campo por quatro dias antes que pudessem chegar ao submarino em espera.

Uma Patrulha junto a um de seus comandantes no Norte da África

Membros do esquadrão franceses e britânicos juntos

O Jeep americano era o preferido por aguentar melhor o deserto que os veículos britânicos

Após atuarem pelos anos seguintes da Guerra, a Brigada foi sendo desativada aos poucos em 1945...
A Segunda Guerra Mundial na Europa terminou em 8 de maio, quando a brigada da SAS sofreu 330 baixas, mas matou ou feriu 7.733 e capturou 23.000 de seus inimigos. Mais tarde, no mesmo mês, o 1º e o 2º SAS foram enviados à Noruega para desarmar as 300.000 guarnições alemãs fortes e o 5º SAS estava na Dinamarca e na Alemanha em operações de contra-inteligência. A Brigada foi desmontada logo depois, em setembro o 5º SAS belga foi entregue ao exército belga reformado. Em 01 de outubro, o 3º e o 4º SAS francês foram entregues ao exército francês e em 8 de outubro os regimentos britânicos do 1º e 2º SAS foram dissolvidos.

Fonte:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/History_of_the_Special_Air_Service?fbclid=IwAR3DFJXkQoDIBO41d6l0xjjMuSOdU94vbAN8EPgxnnqtOQp9xyKSh0zUcFk

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Até o próximo post.

Forte Abraço

Osmarjun

sábado, 2 de maio de 2020

Vagão Plataforma Frateschi 2083 - Escala HO - 1:87

Porque nem só de Militaria e Figuras

vive o coração do modelista!

As pessoas que me conhecem bem sabem da minha relação com o Ferreomodelismo, pois desde a mais tenra idade, sendo neto de ferroviários sempre fui apaixonado por eles. Vivendo num país que relegou a segundos e terceiros planos o transporte ferroviário que hoje poderia alavancar a economia, mesmo assim ainda me faz bater forte o coração quando estou perto deles em qualquer lugar.

Possuo muita coisa deste Hobby, quem sabe um dia consigo postar aqui tudo, ou quase tudo que tenho, mas por enquanto segue abaixo um trabalho de envelhecimento de um Vagão Plataforma para o transporte de cargas da Empresa MRS