Foi um veículo de comando e reconhecimento militar produzido pela Dodge durante a Segunda Guerra Mundial. Amplamente utilizado para transportar oficiais de alta patente e para missões de reconhecimento. Sua robustez, tração 4x4 e capacidade de suportar terrenos difíceis tornaram-no uma escolha confiável para deslocamentos em zonas de combate e operações estratégicas.
A versão WC-57 é quase idêntica, mas possui um guincho instalado na frente. O WC 56 tornou-se um símbolo da mobilidade e versatilidade dos veículos militares americanos, sendo lembrado até hoje por sua contribuição logística e histórica nas operações da Segunda Guerra Mundial.
Eram alimentados por motores a gasolina de cabeça plana refrigerados a líquido, com uma transmissão manual de 4 velocidades, uma caixa de transferência de alcance único com tração nas quatro rodas em tempo parcial, eixos sólidos em molas de folhas dianteiras e traseiras e um peso de kerb superior a 5.330 libras.
Esses números são baixos para os padrões modernos, mas o WC56 precisava ser capaz de operar com gasolina de octanagem muito baixa, e não precisava se mover rapidamente – apenas de forma confiável.
Devido ao tamanho e perfil distinto do Command Car, tornou-se um alvo popular entre franco-atiradores, aeronaves inimigas e outras forças do Eixo. Eles sabiam que o WC56 provavelmente estava carregando oficiais seniores ou equipes de reconhecimento de rádio, ambos os quais eram alvos valiosos.
Como resultado disso, o Command Car foi descontinuado em 1944, depois que 21.156 foram construídos. Os veículos que sobreviveram até os dias modernos agora se mostram populares entre entusiastas e colecionadores.
O General Patton e o Dodge WC56
A versão WC-57 é quase idêntica, mas possui um guincho instalado na frente. O WC 56 tornou-se um símbolo da mobilidade e versatilidade dos veículos militares americanos, sendo lembrado até hoje por sua contribuição logística e histórica nas operações da Segunda Guerra Mundial.
Eram alimentados por motores a gasolina de cabeça plana refrigerados a líquido, com uma transmissão manual de 4 velocidades, uma caixa de transferência de alcance único com tração nas quatro rodas em tempo parcial, eixos sólidos em molas de folhas dianteiras e traseiras e um peso de kerb superior a 5.330 libras.
Esses números são baixos para os padrões modernos, mas o WC56 precisava ser capaz de operar com gasolina de octanagem muito baixa, e não precisava se mover rapidamente – apenas de forma confiável.
Devido ao tamanho e perfil distinto do Command Car, tornou-se um alvo popular entre franco-atiradores, aeronaves inimigas e outras forças do Eixo. Eles sabiam que o WC56 provavelmente estava carregando oficiais seniores ou equipes de reconhecimento de rádio, ambos os quais eram alvos valiosos.
Como resultado disso, o Command Car foi descontinuado em 1944, depois que 21.156 foram construídos. Os veículos que sobreviveram até os dias modernos agora se mostram populares entre entusiastas e colecionadores.
O General Patton e o Dodge WC56
O americano mais famoso a usar o WC56 durante a Segunda Guerra Mundial foi o general Patton, ele rapidamente se tornou conhecido entre as tropas aliadas por seu amor pelo Dodge.
Ele foi tão longe para ter um personalizado construído para si mesmo na Inglaterra que tinha um guincho, placa de armadura montada na frente, uma placa de 1⁄2 polegada de roubo amour sob o chão para proteger contra minas terrestres, e ele tinha uma metralhadora pesada calibre .50 instalada para que, se alvo de aeronaves, ele poderia efetivamente retornar fogo.
O general Patton era um forte crente de que suas tropas precisavam vê-lo e ouvir sua voz com seus próprios ouvidos, então ele viajou extensivamente em sua WC56, e a usaria como uma plataforma móvel para fazer discursos.
Ele foi tão longe para ter um personalizado construído para si mesmo na Inglaterra que tinha um guincho, placa de armadura montada na frente, uma placa de 1⁄2 polegada de roubo amour sob o chão para proteger contra minas terrestres, e ele tinha uma metralhadora pesada calibre .50 instalada para que, se alvo de aeronaves, ele poderia efetivamente retornar fogo.
O general Patton era um forte crente de que suas tropas precisavam vê-lo e ouvir sua voz com seus próprios ouvidos, então ele viajou extensivamente em sua WC56, e a usaria como uma plataforma móvel para fazer discursos.
General Patton em seu Dodge
Características
Especificações Técnicas do modelo de 1942
As especificações a seguir foram relatadas em 2018 e 2025 para um modelo de 1942, mas podem variar dependendo do ano de fabricação e da restauração.
- Contexto: O WC-56 faz parte da extensa família de caminhões militares Dodge WC, produzidos entre 1940 e 1945. A série WC incluiu dezenas de variantes para várias finalidades, como transporte de tropas, ambulâncias e rádio-patrulhas.
- Desenvolvimento: A produção do WC-56 começou em 1942, substituindo os modelos WC de ½ tonelada por veículos mais pesados e robustos de ¾ de tonelada. Em comparação com o Jeep Willys, o WC-56 era maior, mais pesado e tinha uma silhueta mais alta, o que o tornava um alvo mais visível, mas era valorizado por oficiais de alta patente por seu interior espaçoso.
- Configuração: O veículo tinha uma carroceria aberta (tipo faeton) com um teto de lona removível, e alguns exemplares vinham equipados com um rádio na parte traseira para tarefas de comunicação. Atrás dos bancos dianteiros, havia uma mesa de mapas dobrável, uma característica de design que o tornava útil como um posto de comando móvel.
- Uso Pós-Guerra: Após a Segunda Guerra Mundial, muitos WC-56 foram vendidos como excedentes militares. Alguns foram exportados e continuaram em serviço em outros exércitos, como o suíço e o dinamarquês, por muitos anos.
Especificações Técnicas do modelo de 1942
As especificações a seguir foram relatadas em 2018 e 2025 para um modelo de 1942, mas podem variar dependendo do ano de fabricação e da restauração.
Motor: Dodge T214, seis cilindros em linha, 3,8 litros (230,2 polegadas cúbicas).
Potência: 92 cavalos de força a 3.200 rpm.
Torque: 180 lb-ft (244 Nm) a 1.200 rpm.
Tração: 4x4.
Peso: Aproximadamente 2.443 kg.
Velocidade máxima: 87 km/h.
Capacidade de carga: ¾ de tonelada (aproximadamente 680 kg).
Potência: 92 cavalos de força a 3.200 rpm.
Torque: 180 lb-ft (244 Nm) a 1.200 rpm.
Tração: 4x4.
Peso: Aproximadamente 2.443 kg.
Velocidade máxima: 87 km/h.
Capacidade de carga: ¾ de tonelada (aproximadamente 680 kg).
Fontes:
https://silodrome.com/dodge-wc56-command-car/
https://silodrome.com/dodge-wc56-command-car/
https://mystarcollectorcar.com/september-2025-a-1942-dodge-wc-56-command-car-is-still-a-commanding-presence/
https://silodrome.com/dodge-wc56-command-car/
https://silodrome.com/dodge-wc56-command-car/
https://mystarcollectorcar.com/september-2025-a-1942-dodge-wc-56-command-car-is-still-a-commanding-presence/
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No próximo post a apresentação de um novo trabalho
Forte Abraço
Osmarjun
